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下面附上一則新聞讓大家了解時事
瓦城股價大漲逼五年新高 王品除息首日逆守紅盤 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
瓦城泰統集團董事長徐承義。 聯合報記者韓化宇／攝影 分享 facebook 內需餐飲股較不受中美貿易大戰變數影響，成為市場資金避風港，觀光股王瓦城（2729）今（24）日股價發威，不僅站上300元大關，盤中並一舉來到315元，漲幅逾推薦商品特價商品4％，瓦城股價自本月開始發動攻勢，6月以來漲幅已近二成，並逼近五年新高價。另外，王品（2727）今日進行除息交易，除息參考價為80.1元，即便大盤今日回檔，但王品股價相對有撐，維持紅盤震盪，盤中來到80.9元，上漲0.8元，緩慢邁向填息路。. } }); } 法人表示，餐飲股將進入暑假旺季，營收可望步步高，加上品牌持續拓點，增添營運動能。由於月底川CP值超高特惠習會有許多不確定因素，餐飲產業為內需產業，較不受影響，部份個股業績持續成長，也吸引資金進駐。瓦城股東會已通過每股發放現金股利13.6元，並將在7月4日除息。公司表示，今年將透過創始品牌「瓦城泰國料理」深化商圈布局，並搭配跨菜系中式品牌「時時香」等主力品牌齊步拓點。第2季新展店將完成7家，全年新開店目標上看20%，合計僅此一檔購物25~30家門店。王品今年7月雖收掉旗下炸牛排飯品牌「乍牛」，全台餐廳將於7月1日起結束營業，並將在本季認列閉店損失1,400萬元，但近年積極跨足「泛中餐」體系後，新創「沐越」、「青花驕」、「享鴨」、「丰禾日麗」等品牌的加入，讓節慶聚餐選擇更為多元。此外，去年10月才剛開出的人氣新品牌「享鴨」，6月底也預計開出第二店，將落腳桃園。大陸市場方面，則團購熱門商品發燒好康鎖定時下正夯的日料市場，營運亦漸入佳境。
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，必買大力推薦從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。
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